في اخطر الملفات التي سنتطرق اليها حصرا في وكالة العراب نيوز تتحدث عن رفض شركة الملكية الاردنية بالاجابة عن اسئلة خطيرة وهامة للغاية وجهت لها من قبل جهة رقابية ، وذلك بحجة ان شركة عالة " الخطوط الجوية الملكية الاردنية" لا تعتبر دائرة حكومية ولا تخضع لرقابة ديوان المحاسبة الاردني، وانما تخضع لاحكام قانون الشركة . والخطير في القضية ان الاسئلة الموجهة للملكية تحمل في طياتها اشارات الى وجود اختلالات وتجاوزات وربما فساد كبير لم تشهد مؤسسة او شركة مثالا له .
وحصلت وكالة العراب نيوز على وثائق مهمة تحمل تلك الاسئلة تاليا نصها:
كيف تم طلب شراء صناديق العدة الخاصة بالطائرات وهل تم طرح عطاء لهذه الغاية ، ومن هي الشركة التي اخذت العطاء؟
لماذا لم تتم محاسبة الشخص المسؤول عن استلام الصناديق وهي غير مطابقة للمواصفات وعلى اي اساس تمت التسوية / كيف اعيدت الصناديق وثم خصم مائة الف دينار من الذي قام بعمل التسوية ، ولماذا لم تتخذ الاجراءات القانونية بحق المسؤول عن الخطأ؟
كيف تم بيع طائرات البيونغ والترايستار ولمذا بيعت وما هي قيمة البيع ولمن ؟
ما هو مصير قطع الغيار للطائرات المذكورة والمقدرة قيمتها ب 7 ملايين دينار وهل تنوي الملكية شطبها ولحساب من وما هو مصير القطع الموجودة بالمستودع في امريكيا/ نييورك وكم فيها واذا بيعت وكيف تم بيعها ؟
كم تبلغ قيمة اصلاحها وبكم بيعت ولمن بيعت وما هي الطريقة التي بيعت فيها؟
كيف تم استئجار شركة لنقل الموظفين بخمسة ملايين دينار قبل عدة سنوات . وكم تبلغ قيمة الاستئجار الحالي وما هي الطريقة التي تم اختيار هذه الشركة بعينها ومن يملك هذه الشركة؟
صندوق ادخار موظفي الملكية الاردنية كم تبلغ موجوداته وما هي استثماراته في المملكة ، وكم تبلغ ارباحه وكيف يجري التعامل معها، وهل هناك اشراف مالي على اعمال هذا الصندوق؟
طائرات داش 8 كم عدد هذه الطائرات وكم قيمتها ولماذا تم شراؤها وعلى اي خط تعمل وكيف تم احالة عطاؤها وهل هي عاملة لغاية الان واذا كانت غير ذلك فما هو مصيرها؟